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布察花园

昨天去卑诗省的首府维多利亚玩。一下渡轮，就直奔著名景点The Butchart Gardens 布察花园。主人夫妇因为太太的业余爱好，偶然把丈夫的水泥生意遗留下来的废弃采石场改造成一个花园获得成功后，一发不可收拾，进而不断扩展成拥有数个各具特色的花园的（Sunken, Rose, Japanese, Italian)，占地达55公顷的大花园群。

我拍了一些花卉照片，分享给大家。

从布察花园可以看出，哪怕是再小的爱好，只要认真努力地去做，也有可能有所成就。

加拿大的环保

最近在加拿大呆了一段时间，从很多细微处感受到了这里的环保意识的普遍性，无怪乎自然环境条件和国内比差别那么大了，即使在都市亦是如此。

其一：买瓶装水。在国内，美国买瓶装水，国内的标签价是含税价，美国需要再加州税。在加拿大，需要再付两笔钱：Container Deposit 和Recycle Fee，即塑料瓶容器押金和再循环费。从消费环节就开始抑制瓶装水的消费，并且为未来垃圾循环处理的经费找到稳定合理的来源。这和国内废品回收时收费回收瓶子形成了很大的反差。

其二：收垃圾。这里的垃圾是必须分类处理的，并且第一次社区机构会为住户提供免费的塑料垃圾分类箱，垃圾多的住户也有很多人买专门的垃圾分类桶。把塑料，纸张等可回收垃圾和日常生活垃圾以及含毒性材料垃圾分开放置，方便回收人员。在蒙特利尔，甚至每周不同的日子收集不同的垃圾，分开的。另外，这里垃圾回收是要收费的，和水电费一样被作为日常生活开销的一部分。

其三：全民意识。我们开车在西温哥华街上的时候，我注意到了一个小细节：一个晨跑的女性，突然停下俯身拾起一个飘飞的塑料袋，继续跑了起来。这样的事情似乎是挺平常的，但可以看到点东西。今天，我们住处附近的道路全部封路了，并且城里很多地方都封路。出去一看，才知道是他们在搞无车日，电视新闻里面也在宣传，鼓励市民骑车，滑板，轮滑或步行出行。到外面一转，即使在车辆可以通行的地方，车子也是比昨天少了很多。这样的环保意识甚至已经深入到了我们去过的魁北克省的小村庄，我们住的家庭旅馆的主人也是同样如此，垃圾处理同样分类，公路旁垃圾桶也告诉了我们这里实行垃圾分类的事实。

作为上海这个国际大都市的居民，上面很多东西我们也在努力推行，但进展还不大，更不用说较小的城市和农村了。中国的环保，道路还很长啊。

高原行

一直以来都没有真正上过高原（如果新疆不算的话），这次学校组织的5周年活动终于可以圆一下高原和雪山之梦了。我们的目的地是海拔2000多米的丽江古城，和4506米的玉龙雪山（主峰大概5600米吧，不过因为石灰岩构造，岩体很松，至今无人成功登顶过。4506米是索道上去的观光平台高度）。

先去束河古镇转了一圈，这里也比较商业化了。据说很多成功的商人在此购买民居后，投资作为客栈。1000多平米的二层楼房，带小院子的，大概500多万吧。一楼部分和院子可以做茶室，有5-6个房间，计算了一下，差不多要8-10年左右可以收回投资。要体验另类旅游的，在这里客栈租个房间，晒日光浴，喝茶聊天打发时间，的确是休闲的好去处。

第二天去拉市海，先骑马翻山越岭，体验了一把先人通过茶马古道运送茶叶，皮革，香料等物资，来到滇、川、藏中间的商贸中心-丽江交换的过程。真切地感受到了通过羊肠小道，乃至没有路的路，翻山越岭的艰辛。最后，也感受了一把快马加鞭，两耳生风疾驰的心跳。好在这里的马鞍上有较厚的腈纶毯保护，没像上次在美国骑马那样颠得屁股疼，而且戴着手套抓马鞍，也没磨破。但第二天的腰酸背痛是免不了的。

下马后，就登上游湖的小船。拉市海是由附件山上的泉水溪水汇聚成的大湖。古代内陆居民没见过真正的大海，往往把大湖称为海。可惜我们来的季节不对，湖边湿地的植物尚未长出新绿，而且太阳被大片云层遮住了，拍照色彩不佳。而且湖面有风，没太阳的时候特别冷，湖水也是彻骨冰寒。转了一小圈，我们就打道上岸了。

第三天去著名的悦榕庄做了一个Spa，消除一下腰背的酸痛。Spa和酒店是一起的，典型的纳西族民居的样子，非常精致和好看。Spa的效果也的确非常好。晚上丁远教授向大家传授了一番投资中国股市的经验和技巧，特别强调了对公司业绩报表的解读方法。

第四天早上先去了大研古城做团队寻宝游戏。我们小组的目标是享受过程，饱览古镇风景，同时完成任务。所以大家决定不分头行动，集体一起走完了整个过程，学到了不少制作土特产的知识，也吃到了几种当地小吃，最后居然还有两组落在了我们后面，看来吾道不孤啊。

下午来到玉龙雪山，先在山脚下观赏了印象丽江的壮观演出。其中看到了奥运击缶表演的原型。纯粹质朴的主题曲，大场面，和演员们自然高亢的嗓音令我印象深刻。

坐索道上雪山，一路可以看到针叶林，荒漠和冰川三种不同的地貌特征垂直分布。缆车坐垫是电加热的，还不错。上到山上的观光平台，顿时感到又冷，风又大，而且胸闷，呼吸不畅。一边作深呼吸，一边抓紧时间（不敢跑，只能慢走）拍两张照留念，然后就赶紧回缆车下山了。

回到酒店，马上感到不对，可能下午看演出太阳下晒了太久，出了阵汗，上山又吹了冷风，受凉了，开始发烧了，只好不参加晚上的农家乐会餐和活动了。真是可惜。

第四天早上人稍微感觉好了一点，强打精神去吃了早餐，又吃了同学给的药，开始听讲座。先是国家统计局的姚景源教授讲经济形式解读，然后是许小年教授讲宏刚经济分析。当中差点撑不住睡着了，幸好刘老师的一杯浓咖啡救了我。

听了那么多东西，也该作一下总结的。两句话：2009经济形式不容乐观，复苏至少要两三年。

泰山十八盘

前不久驾车去山东曲阜，泰山，青岛，江苏连云港和南通一游。行程八天，天公作美，春光明媚，风和日丽，乘兴而去，尽兴而归，一路尽享各地风味美食，快哉。

泰山，乃五岳之首，慕其名久矣。初中课文即有《雨中登泰山》之名家大作对其不吝溢美之词。登山之日，气温稍高，且无云雾，山上气温低，满山多是未发新芽之枯枝和嶙峋怪石，未尝见寻常山岳云雾缭绕，泉溪潺潺之美也。沿阶而上，多历代文人骚客之墨宝石刻，此为泰山之一大特色。当日虽非假日或周末，但依然游人如织，拍照时要避免游人入镜几乎很难，或往往一块石刻前好多人拥挤着排队为求拍照留念。

泰山有段著名的石阶，叫做泰山十八盘，是登山盘路中最险要的一段。在两座山崖当中，一条陡峭的石阶盘路自下而上，如云梯上天，所以其终点被人们称作“南天门”也很形象。

泰山十八盘，其石阶既陡且高，蜿蜒曲折，共有1600多级。高者有15-20厘米的。登阶时，不可鼓一时之勇，宜缓步而行，否则不多时即小腿酸胀，后继无力了。想来泰山派的轻功，一定有后劲悠长的特点吧。不由又想到企业在激烈竞争的市场中，往往竞争是长期的，一时之短长并非那么重要，达到最终的目标才是最重要的。以我为主，脚踏实地，不急进，步步扎实地向目标前进，不正如登十八盘一般嘛？

新的武汉印象

工作以来，曾多次去过华中地区的中心城市武汉。但多数时间都是在酒店和办公楼，以及餐馆间运动，见识的也是这个城市相对繁华的一面。这个都市给我的印象就是道路宽阔，城区面积非常大，无愧于大武汉的称号。

这次去成都和武汉作市场考察，花了很多时间在居民区附近逛，更多地关注到当地居民的居住条件、环境、配套设施、交通状况等和民生有关的细节，让我看到了一个与前大不相同的全新武汉。

首选是居住条件和环境。大多数武汉市民还居住在90年代中期甚至更早的各种单位分配房，拆迁安置房里面。因为市区规模相对较大和财力的原因，武汉的城区旧房改造似乎才刚开始的样子，并且动作也不大。在市区你可以看到不少宽阔的大道，但在旁边的小街小巷里，条件较差的旧房、危房和城中村比比皆是。相信随之而来的市容、环境卫生以及治安问题也是不可避免的。新建的小区大概有三种类型：市区成片开发的高档住宅楼、市区小规模开发的单幢或双幢高层住宅、市郊成片开发的普通住宅楼。第一种位于市区较繁华地段，多是有实力的开发商投资，但鉴于动迁成本较高，一般普遍在8000元每平米以上，一般市民不可企及。这样的新建小区在市中心非常稀有。第二种多为市区小幅地块的改造项目，但小区规模小，周边环境无法得到整体改善，居住环境不如第一种，但市场价格也多在8000元以上。数量比第一种多一些，但总体上还是供不应求，所以虽然品质相对较差一些，但依然价格坚挺。第三种多为大型社区，总体规划较好，但多建在离市中心一小时公交车程以外的区域，中间通常还有大片未开发地区和农民住宅。价格从3000-5000元不等。

其次是公共设施配套和交通情况。武汉三镇，分别是汉口、武昌和汉阳。这是通常人们所说的武汉中心城区。汉口和汉阳中间隔着汉江，两区又隔着长江与武昌相望。汉口是武汉市政府所在地，是武汉的商业中心，武昌是湖北省政府所在地，是武汉的政治、教育、文化中心，新建小区也多集中在此。同时武昌区面积较大，外围有武钢等大型企业。汉阳则被规划为新技术开发区集中的区域。这样的地理分布，决定了三区之间的交通保障是城市交通通畅的重中之重。但到今天为止，市区范围内的跨江交通仅靠两座长江大桥分别连接汉口-武昌，汉阳和武昌，汉口和汉阳之间有三座桥梁。跨江地铁和隧道还在建之中，预计到2009或2010年才能通车。这与武汉800多万的常住人口和湖北省会乃至华中地区中心城市的地位是不符的。加上当地司机的驾驶习惯不是最好，逆向行驶、到处乱钻的情况普遍，武汉的交通状况非常糟糕。对于买不起市中心新建商品住宅的当地居民来说更是雪上加霜。

看来武汉市政府在改善市民居住和交通问题上还有太多的欠债要还啊。与之形成鲜明对比的则是，我经过汉口江岸区、武昌区和洪山区区政府的时候，无一例外地看到了恢宏气派的大楼，占地面积很大。很想问下那些官员，为什么有钱造楼改善自己的办公环境，却没钱改善市民的居住和交通环境呢？

看着道路两旁属于各种政府机构的富丽堂皇的办公大楼，看着宽阔整洁，6-8车道的交通干道，再看到建设在郊区农民村落以外几公里的空空荡荡毫无人气的居民小区，和小街小巷后面各式各样的，相隔仅一人肩宽的搭建房和脏乱不堪的环境，我知道我看到了隐藏在光鲜外表背后的一个新的武汉。

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森林公园

上周日到森林公园去玩了一圈，正好春光和煦，百花盛开，这样的季节踏青，好不惬意。

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景德镇三日游续

入住景德镇大酒店，就在市中心一条繁华的大马路上（后来才知道，原来景德镇也就这条商业街比较像样，其他的要不是公路，要不就是小巷了）。放了行李，在门口马路上转了一下，没看到什么饭店，打的去了司机介绍的浙江路，选择了估计不太辣的杭州菜馆－万家灯火。

菜上来才明白路上司机说的，这里的确是没有什么本地江西菜馆了，万家灯火的菜上来几乎都是辣的，虽然我们已经尽量按不辣的菜名来点了。这家餐馆的特许经营中标准化做得很不好，本地化倒是蛮彻底了。

吃完就回酒店睡觉，一路劳顿，睡得不错。早上8点起来，四星酒店的早餐实在不敢恭维，但出门在外吃饱就好了。上路去国贸大市场，冒着细雨在市场里面转了一圈，同伴说了一句经典无比的话：看了这里，你就知道艺术放在农民手里，可能会惨成啥样子。这里的瓷器基本都属于粗制滥造型，实在不敢恭维。

第二站是对面的小村庄，在当地颇有名气，叫樊家井。这里分步着四五百家的小店，基本以卖仿古瓷为主，也有一些铜器，木雕什么的。在狭小昏暗的作坊里你可以看到画工用画笔娴熟地给瓷器画上各式精美的图案，当然，因为是仿古，所以他们的手绘瓷多半都是在事先印好在土胚的底稿图案轮廓上描边上色。另外，这里也能看到人们用高锰酸钾浸泡瓷器做旧的，更有用溶液浸蚀胎底造红胎的。青花，粉彩，五彩都很常见，斗彩的似乎不多。瓷器的水准多属于中品仿古，大件的质量更好一些。可惜家里实在太小，放不下这些东西。

中午在附近的天天渔港吃饭，似乎比昨天的万家灯火好一些，多少还保留了一些粤菜的感觉。

第三站我们去了向阳岭路的瓷器街，在雨中，踏着泥泞找了半天才找到（这里的市政市容实在不敢恭维，道路大多坑洼非常，而且泥泞不堪）。转了一圈，的确有不少接近高仿的作品，青花和粉彩的比较多一点。前面一路走来都没下手，看着都下午3点多了，这里东西还不错，我们都忍不住买了几件。同伴买了一件暗刻花的珐琅彩将军罐，我买了一个珐琅彩八宝大碗，和一套五彩小茶杯。

最后一站是金昌乐瓷器商场，里面一共四楼。底楼都是日用瓷，多数是当地生产的骨瓷餐具，质量还不错，就是图案设计差了点，不过价钱可能只有上海市场的三分之一左右。越往上瓷器的水准越高，二楼是高仿和一般设计师的工艺瓷，三楼基本全是著名设计师的作品，四楼则是大师的作品了。我们在这里分别买了一个斗彩缠枝花卉大盘和青花一把莲大盘。其实我还看中了一个仿元代带盖的青花龙凤梅瓶，做得相当精致，虽然作为仿古作品来说太完美了就显得假，但是的确还是很漂亮。太太嫌家里没地方放了，只得作罢。现在心里还觉得可惜呢。

最后一天回程我们选择了景婺常高速一路到底在三清山下，转17省道接205国道，到浙江常山上杭京衢高速转沪杭高速回上海，地面道路较少，只用了八个小时。本来准备在婺源下来走17省道的，在同伴的鼓励下，一路开了下去，忐忑不安中发现并不需要掉头回去，实际这样少走了很多地面道路，直接回到了原来的路线上，真是意外的惊喜。另外一个惊喜就是在德兴到三清山段，高速两边的风景简直比来的时候黄山段更漂亮，我们中间停车还上了下网查路线，周围空气清新，云雾缭绕，青山翠绿，我的文字能力实在无法形容出那样的美景。大家还是有机会自己去看一下吧，强烈推荐。

回来的路上，我们讨论起当初是否应该坐飞机来回的事情。隔了两天，我突然对这个有点感想，明白为什么我喜欢开车去了。坐飞机有点像在大公司打工，路线方向很确定，讲究按部就班，没太多意外，结果一般也是可预期的，但也不太可能享受其过程，中间也不会有太多的风景可看。而自驾游更像做创业公司，路线方向不太明确，没有太多规矩，很辛苦，可能要走很多弯路，但过程是让人享受的，能看到很多风景。我的性格决定了我更喜欢做创业企业。

景德镇三日游

这个周末和太太还有以前的同事一起去景德镇逛一下。原来准备得挺好的，早就听说杭州到黄山有高速了，又查了景德镇市政府的网站，看见新闻说11月19日景德镇到黄山的高速通了，可以直接到上海，对接受上海的经济辐射如何如何云云。感觉运气真是不错，6－7个小时就可以全程高速一路开到景德镇了。

早上7点多出发，加满油箱后上路。从中环上沪杭高速，一路都不太堵，天气不好，开得不快。定速巡航2个小时，抵达杭州绕城。再开了15分钟左右，到留下出口。这时候发现，原来到黄山的高速还没有开通，据说要到临安才能上杭徽高速。在留下段的公路管理人员告诉我们要3个半小时才能驶上高速。

在一片将信将疑中，我们上路。一路国道，不时看见边上的高速造得很漂亮，但是像一只就在嘴边上的包子，始终吃不到。一路边走边问路，开了快3个小时，到了盛产鸡血石的昌化，才知道高速目前只通到这里。在县城随便吃了点东西，看了两眼路边店里的昌化鸡血石，不懂绝对不敢下手，继续上路。

一段非常美丽的高速，从昌化一路到屯溪。从没去过黄山的我，虽然没真正到黄山，但已经可以感受到黄山将会是多美的了。可能因为高速公路没有从杭州直通，所以路上几乎没有车子。一路烟雨迷蒙中，又收到了浙江移动发来的短信，诗画江南的欢迎信息。不由赞叹一声，果然是诗画一般的江南美景啊。

进入安徽收费口的时候，见识到了现代科技。拿卡的时候车子被牌照，立即在显示器上就出现了我们的车牌号码，并显示为小型车。驶出收费口，看见前面一块大公告牌，显示“浙BLxxxx的车辆，您的车速超过限速25％－50％，请按限速行驶”云云，晕。没见过这么高科技的监控，前面路上小心翼翼，虽然几十公里也只碰到几辆车子，还是不敢跨越雷池半步。

屯溪下高速，发现我们又陷入了和前面类似的问题，黄山到景德镇的高速没有全线贯通，目前通车的只有婺源到景德镇部分，而屯溪到婺源还有80多公里地面道路。根据地图和路人指点，应该经休宁去婺源。（后来才发现实际从屯溪到婺源有直通的路，更近。）在两个小男孩的指点下，我们开上了一条县道，道路狭窄，连交汇车都很困难，而且上面不少拖拉机改的小卡车，超越起来煞是麻烦，但跟在后面更是痛苦。走了大概20公里不到，终于转上了205省道，可以稍微畅快一点了。道路两边的风景越来越漂亮，而道路情况也变得越来越困难。原来205省道的这段是一段山路，虽然没有太多回头弯那样的险路，但还是比较难走的，速度也不可能很快。开了大概半个多小时，到了地势平坦一点的地方了，道路变得开阔了很多，旁边静静流淌的小河非常清澈，河边不时出现的村庄间或有炊烟袅袅升起，白色的房子，徽派建筑的典型的山墙在雨后清新的空气和绿色的田野里显得异常醒目和漂亮。虽然我们没到正式的旅游景点，没有在油菜花盛开的季节来，但还是意识到这里是被人称为“中国最美丽的农村”－婺源。

快到婺源县城的时候，看见一块路牌，终于找到传说中的景婺常黄高速了。在铁岭入口上了高速，又是一路单车独行。80公里的高速公路上，看到的行人（这里的高速紧急停车带上经常有人行走）比车子多很多，一共碰到4辆车，15个行人，2条旺才和一头牛。

这时候虽然只有6点多，但天色已经完全暗了下来，经过11个小时的辛苦跋涉，终于在一片漆黑中到达了景德镇。（待续）

大雁塔

Sat 29/04/2006 15:13 Dayan Tower

千年古刹中的大雁塔，是唐玄奘参考印度佛塔风格改良设计建造而成。武则天执政期间又把原来的五层建筑改为现在的七层。

西安饭庄

Sat 29/04/2006 12:41 Hong You Liang Pi

中午在西安饭庄和平路店吃饭，就在和平路靠东大街路口的地方，离我们住的酒店和研究公司都很近。

点了几个菜，其中有他们的特色红油凉皮。大半盘下肚了，没觉得有什么不妥。有个厨师经过我们这桌，看到桌上的小半盘凉皮，说拌得不好，太僵了，拿回去帮我们另拌一盘。图示为后来上的那盘。

我们几个不禁为该饭店的这种认真精神所感动。虽然只在西安呆一天，但已多次感受到当地淳朴的民风了。打心眼里喜欢这里。

顺便提一句，说到吃，武汉机场二楼的餐厅为全国最佳口味的机场餐厅，菜品水准不输外面的特色餐厅。